Новости
0906.17

График работы в праздничные дни


подробнее
0906.17

С праздником!


подробнее
0806.17
Уважаемые клиенты, извещаем Вас об увеличении отпускных цен
на продукцию ОАО «Самарский подшипниковый завод», с 1 июля 2017 года.
Успейте приобрести необходимую Вам продукцию по «старым» ценам.

подробнее
Звоните бесплатно! 8-800-100-76-06

Мы работаем с регионами! Доставка вашего заказа удобным для вас способом!

spic_0000342

Информеры
Информеры - курсы валют

Яндекс.Погода
Важно

Внимание ! Увеличение цен на продукцию ОАО "Самарский подшипниковый завод"  Подробнее

Главная \ О подшипниках \ Системы смазывания для ветряных турбин

Системы смазывания для ветряных турбин

В наше время ветроэнергетика хорошо закрепилась среди ведущих отраслей экономики и по важности следует сразу за газом, углём и гидроэнергетикой, обеспечивая 14 % энергии в Европе. В отрасли задействовано около 600 000 работников по всему миру, здесь используются новейшие технологии и постоянно совершенствуются производственные процессы, стандарты и нормы деятельности. С конца 90-х ветряные турбины усовершенствовались постоянно. За 26 лет размеры изменились с 23 м до 99 м. Такое увеличение размеров и новые требования регулирующих органов, а также новые запросы потребителей ставят сложные задачи перед производителями комплектующих. Системы автоматического смазывания SKF сопровождают развитие ветроэнергетики с самого её начала. Более 20 лет одномагистральные и последовательные системы смазывания используются известными производителями по всему миру (рис. 1). С увеличением размеров ветряных турбин и развитием технологий системы смазывания стали обязательным элементом современных подшипников поворотного механизма турбины и открытых зубчатых передач, подшипников лопастей винтов и их открытых зубчатых передач, подшипников главных валов и генераторов (рис. 2).

Рис. 1 Системы смазывания SKF для ветряных турбин.

Рис. 2 Применение систем смазывания в ветряной турбине.

 

Точная и своевременная подача смазочного материала в необходимом количестве позволяет добиться эксплуатационных преимуществ, кроме этого, с помощью систем смазывания можно увеличить интервалы техобслуживания и повысить эксплуатационную готовность ветряных турбин. Своевременная подача смазочного материала позволяет повысить эксплуатационную готовность ветряных турбин и увеличивает интервалы технического обслуживания, также снижается риск аварий, предотвращается избыточное смазывание и сокращается время внеплановых простоев.

Благодаря этим факторам решения SKF в области смазывания являются технологически обоснованным элементом модернизации оборудования. Модернизация оборудования с применением автоматических систем смазывания актуальна не только для производителей оборудования, но и давно применяется на рынке запчастей. Для этого используются специальные комплекты SKF для модернизации сущест­вующих систем (рис. 3).  Помимо насоса, комплекты включают в себя все соединительные элементы и принадлежности. Широкий ассортимент комплектов обеспечивает максимальную гибкость применения и пригодность к использованию с нужным количеством точек смазывания.

Рис. 3 Комплект SKF для модернизации системы смазывания.

На рынке запчастей в основном используется последовательная система смазывания SKF ProFlex (рис. 4). Она отличается от системы SKF MonoFlex (рис. 5) конст­рукцией и принципом работы. В последовательной системе смазочный материал непрерывно подаётся от насоса к точке смазывания по магистральному, а иногда и по дополнительному трубопроводам. Цикл работы последовательной системы длится до тех пор, пока все поршни дозирующего устройства не перекачают смазочный материал. В случае загрязнения плас­тичной смазки или её неправильного количества может возникнуть проблема: смазка перестанет поступать в насос или заблокирует поршни последовательных дозирующих устройств. В системе со средствами контроля это приводит к выводу сообщения об ошибке.

Рис. 4 Система смазывания SKF ProFlex.

Рис. 5 Система смазывания SKF MonoFlex.

В современной промышленности сигналы о контролируемых параметрах систем крайне важны. Рынку требуются интеллектуальные варианты модернизации, снижающие эксплуатационные расходы и увеличивающие срок службы турбин. При разработке новой продукции в подразделении SKF по решениям в области смазывания основные усилия направлены на разработку систем независимого мониторинга и контроля. Устройство SKF для удалённого мониторинга смазывания (рис. 6) позволяет контролировать модернизированные системы мониторинга на предмет недос­таточного уровня смазочного материала и сообщений об ошибке системы. Если резервуар смазки пуст или в работе системы смазывания произошёл отказ (например, заклинивание дозирующих устройств), оповещение о неисправности отправляется SMS-сообщением на один или несколько номеров мобильных телефонов. Бригада техобслуживания получает срочное уведомление для свое­временного принятия соответствующих мер. Устройство SKF для удалённого мониторинга смазывания является простым в использовании благодаря предустановленному ПО и настроенным компонентам. Можно легко добавить или удалить номера телефонов, а также настроить­ дополнительные циклы смазывания с помощью SMS-инструкций. Комбинируя это устройство и насос, SKF предлагает экономичное решение для мониторинга систем смазывания на рынке модернизации наземного оборудования.

Рис. 6 Устройство SKF для удалённого мониторинга смазывания.

Место установки ветряных турбин и неблагоприятные условия приводят к необходимости постоянного контроля стоимости производства энергии на море. Это частично связано с требованием соответствия стандарту С5М. Согласно этому стандарту защиты от коррозии на приморских и морских территориях с высокой солёностью требуется период защиты в течение более 15 лет. SKF использует химичес­кое никелирование, что позволяет предлагать экономичную альтернативу более дорогим деталям из нержавеющей стали.

При химическом никелировании детали погружаются в специальные растворы, что позволяет создавать защитный слой равномерной толщины. Никелирование обеспечивает защиту детали от воздействия воздуха, воды, кислот и щелочей. SKF использует этот процесс для обработки всех дозирующих устройств, соединительных элементов, фитингов, деталей системы перекачки и корпуса насоса. Для подтверждения класса защиты от коррозии С5М детали подвергаются испытанию методом разбрызгивания солевого раствора в течение 1440 часов, результаты которого проверяются и документируются.

Системы смазывания в основном представлены одномагист­ральными системами SKF MonoFlex. Компоненты одномагистральной системы показаны на рис. 7.

Одномагистральная система – это циклическая система (см. рис. 4 и 5), что означает, что смазка распределяется из насоса в одномагистральные инжекторы через единый магистральный трубопровод. Каждая точка смазывания оснащается инжектором, который благодаря давлению насоса подаёт смазку в точку смазывания. В отличие от механизма распределения смазки в последовательных системах, инжекторы в одномагистральных системах расположены параллельно. В случае закупорки одной из точек смазывания такое расположение обеспечивает бесперебойную работу остальных инжекторов, подающих смазку. Эта технология успешно зарекомендовала себя в морских турбинах. Насос продолжает распределять смазку по магистральному трубопроводу до достижения установленного порога в датчике давления. Затем встроенный в насос датчик давления активируется и отключает насос. В более крупногабаритных системах давление можно контролировать с помощью дополнительного датчика давления в конце самого протяжённого трубопровода. В конце цикла смазывания насос отключается, и давление в магистральном трубопроводе стравливается с помощью встроенного в насос клапана. Закупорка отдельных точек смазывания или несрабатывание одного или нескольких инжекторов не влияют на работу остальной системы. Это означает, что все остальные инжекторы продолжают подавать смазку в точки смазывания.

Рис. 7 Одномагистральная система смазывания SKF MonoFlex.

Системы смазывания для приливно-отливных турбин
Обладая многолетним опытом работы в прибрежной и морской ветроэнергетике, SKF стала одним из ключевых партнёров для производителей в новой отрасли по выработке энергии приливов и отливов (рис. 8). Детали приливно-отливной турбины, нуждающиеся в смазывании, работают подобно деталям ветряной турбины. Однако требования к смазыванию у них гораздо выше и должны быть адаптированы к условиям окружающей среды.

  • Длительные интервалы техобслуживания – до 6 лет – требуют использования больших резервуаров для смазки. Резервуары могут вмещать более 20 кг смазки, поскольку доступ к турбинам затруднён, а техобслуживание является очень дорогостоящим.
  • В автоматических системах смазывания необходимо предусмотреть, чтобы насосы не работали вхолостую. По этой причине при проектировании учитываются дополнительные насосы для смазки.
  • Использование резервных систем повышает надёжность подачи смазки. В случае отказа основного устройства дублирующий насос начинает перекачку смазки.
  • Отработанная смазка выходит из дренажных отверстий в подшипнике, поэтому необходимо обеспечить её сбор. SKF предлагает использовать всасывающие элементы, которые откачивают смазку из дренажных отверстий. Смазка направляется в общий контейнер для отработанной смазки. Это упрощает техобслуживание и избавляет от необходимости использовать отдельные ёмкости для смазки на каждом отверстии.
  • Все компоненты должны соответствовать категории защиты от коррозии С5М (см. выше).

Рис. 8 3D модель приливно-отливной турбины.

Побережье Великобритании представляет отличные условия для испытаний ветряных и приливно-отливных устройств. Сейчас там установлено оборудование общей мощностью более 10 МВт. Этот показатель самый большой в мире.